156 RENFE - Base de Mantenimiento integral  Valladolid

  La Base de Mantenimiento Integral de Renfe en Valladolid, ha sustituido a los antiguos talleres de la operadora en el centro de la ciudad.
  Renfe inició el traslado de los antiguos talleres a la nueva Base de Mantenimiento Integral "Valladolid - Fuente Amarga" en abril de 2019. El traslado de las dependencias finalizó en los primeros meses de 2020 y constituyó una ardua labor ya que las operaciones se realizaron sin detener la producción de mantenimiento del material rodante que Renfe llevaba a cabo en la Base de Mantenimiento Integral del Paseo de Farnesio, en el centro de Valladolid.

  Esta nueva Base de Mantenimiento Integral, la más grande del sector en Europa, que emplea alrededor de 800 trabajadores de Renfe y externos y ocupa una superficie de algo más de 179.000m² en el Páramo de San Isidro, está integrada en un complejo ferroviario con más de 986.000m² y una superficie cubierta de 78.000m².

Principales actividades de la nueva Base de Mantenimiento

  La sociedad Renfe Fabricación y Mantenimiento, a la que pertenece la nueva Base de Mantenimiento IntegraI, tiene como misión ofrecer al mercado, interno de Renfe y externo, los servicios de mantenimiento integral, reparación, transformación y construcción de trenes con criterios de calidad, rentabilidad y competitividad con el sector exterior. Entre las actividades de la nueva Base de Mantenimiento Integral, destacan las siguientes:

• Reparaciones cíclicas, programadas sobre los kilómetros recorridos, según los Planes de Mantenimiento de Renfe-Operadora para cada tipo de vehículo.
• Transformación y modernización de unidades autopropulsadas, para conseguir unos trenes confortables, modernos e idóneos para el transporte de viajeros.
• Vida Media. Es la ampliación del Plan de Mantenimiento para conseguir un mayor confort y seguridad, con el fin de asegurar la vida útil del vehículo.
• Fabricación conjunta con Siemens, CAF y Alstom de material para Alta Velocidad, Cercanías y Media Distancia. Se han finalizado los proyectos de los trenes S 103, S 104, Civia III, S 121, S 599 y Civia IV.
• Reparación de componentes, aspecto esencial para todas las intervenciones. La Base de Mantenimiento Integral de Valladolid cuenta con secciones especializadas para componentes, siendo referente en la reparación de bogies, rodaje, reductoras, acoplamientos y sistemas de freno.
• Accesibilidad y mejora de las prestaciones para las personas de movilidad reducida (PMR). Series 447, 448, 594 y 598.
• Reparación de bogies y otros componentes series de Alta Velocidad.

  La Base de Mantenimiento Integral (BMI) de Valladolid es uno de los cuatro únicos talleres de Renfe de España –junto con los de Barcelona, Madrid y Málaga– que tienen capacidad para efectuar las grandes reparaciones ferroviarias. En el lenguaje del sector estas revisiones se conocen como "R" y es obligatorio que los convoyes las pasen cuando cumplen ocho años o un millón de kilómetros.

  El trabajo se realiza en varias etapas, durante un periodo de tiempo que oscila entre los 28 y los 35 días. El primer paso es evaluar el estado general del material rodante, y a continuación se desacoplan y se desmontan los bogies de los vagones. Lo siguiente es examinar a conciencia el estado de cada una de las partes, con el fin de detectar posibles anomalías y subsanarlas si es necesario, y acto seguido se realizan pruebas dinámicas y estáticas hasta certificar que todas las piezas están en perfectas condiciones.
  Hecho esto se vuelven a ensamblar y, una vez el vehículo está completo, se envía a una nave donde se vuelve a comprobar que todo está ok. El último paso de este minucioso proceso, por el pasan cada año en la BMI entre 60 y 80 trenes, es "rodarlos". Solo entonces, si no se detecta ningún fallo, vuelven a salir a las vías.